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近日,秦皇岛海运煤炭交易市场发布最新一期环渤海动力煤价格指数显示,5500大卡动力煤报收于532元/吨,比前一报告期再下降了2元/吨,已经连续两周走低,累计下跌5元/吨,距离今年的最低点530元/吨仅有一步之遥。

 

  另外,截至6月11日,秦港库存640.52万吨,环比上期回升8.40万吨;锚地船舶数45艘,环比上期减少了5艘。

 

  有报道称,5月底至6月初,神华、中煤、同煤等大型煤炭企业调整6月份动力煤价格时,神华和同煤均选择了调低高卡煤的煤价。而且,为了缓解库存压力,国内大型煤企或将再次下调煤价10元/吨-20元/吨。

 

  这是环渤海动力煤价格指数自4月初开始小幅回调8周之后,再次连续两周出现下滑。那么,在夏季用电高峰即将来临之际,动力煤价格却不升反降,原因是什么?是否意味着环渤海动力煤再度步入下跌通道?这一指数未来走势将如何?

 

  受访的多位业内人士普遍认为,未来动力煤价格走势并不乐观,而且煤企面临的困境将愈演愈烈,目前还远远没有到最坏的时候。

 

  未来煤价走势将更不乐观